DIE MEISTVERKAUFTEN AUTOS IN RUSSLAND MITTE 2020

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Im Zusammenhang mit der Covid-19-Pandemie erlebt die Welt eine beispiellose Krise, die alle Unternehmensbereiche und alle Bereiche der Gesellschaft betrifft. Autohersteller und Händlernetzwerke haben mobilisiert, um die Kundenzufriedenheit zu maximieren, aber in Russland blieben die Fahrzeugverkäufe im ersten Halbjahr 2020 trotz der Unterstützung durch staatliche Hilfsmaßnahmen deutlich hinter den Erwartungen zurück, und zwar um 23,3% statt der prognostizierten 2,5%.

Nach Angaben des für die Erhebung der Verkaufsdaten zuständigen AEB Automobilherstellerausschusses kauften die Russen im ersten Halbjahr fast 200.000 weniger Autos und leichte Nutzfahrzeuge als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Die sechs Monate waren für Hersteller und Händler zu Beginn des Jahres eine langsame Achterbahnfahrt, gefolgt von einem scharfen und noch nie dagewesenen Rückgang von April bis Mai, der in einer relativen Stabilisierung im Juni und Anzeichen einer langsamen Rückkehr gipfelte gegenüber der Vorjahresleistung im Juli mit einem Gesamtfortschritt von 6,8 %

- resümiert Thomas Stärtzel, Vorsitzender des Ausschusses.

Die Situation auf dem russischen Automobilmarkt

Analysten zufolge spiegelt die aktuelle Situation auf dem russischen Automarkt ernsthafte wirtschaftliche Probleme wider, die in buchstäblich allen anderen Ländern der Welt aufgetreten sind - sowohl in den Entwicklungsländern als auch in den gut entwickelten Ländern. Nahezu alle Marken und Verkäufer erlitten erhebliche Verluste. Autos aus lokaler Produktion wurden während der Krise zu den Bestsellern. Werfen wir einen genaueren Blick auf die Liste der Modelle, die Russen in diesem Jahr bereitwilliger gekauft haben als andere.

Zu den zehn meistverkauften Marken Mitte 2020 gehörten:

Lada;
Kia;
Hyundai;
Renault;
Volkswagen;
Toyota;
Skoda;
Nissan;
GAZ-LCV;
UAZ.

Ratingagenturen betonen, dass die heimische Marke Lada die russische Wirtschaft zuverlässiger stütze als andere. Trotz eines Rückgangs des Marktanteils auf 21,5% im Jahr 2020 von 24,1% im Jahr 2019 hält es immer noch die führende Position. Kia liegt mit einem Anteil von 11,1 % auf Platz 2, obwohl es sich ebenfalls in der Krise befindet. Renault rückte eine Position vor und machte die vierte Stufe des "Podiums" und wich dem agileren Hyundai. Gleichzeitig lagen Volkswagen und Toyota vor Skoda und rückten auf die Plätze 5 bzw. 6 vor.

Nissan (-58,9%), GAZ (-58,1%) und UAZ (-69,7%) runden die Top 10 ab. Auch sie machen schwere Zeiten durch, aber sie hatten mehr Glück als selbst der glückliche Changan, der zum ersten Mal in die Top 25 der meistverkauften Marken in Russland einstieg und als einziger Pluspunkte im zweistelligen Bereich zeigte - das Wachstum im April betrug sogar 52,7%.

Haval, dessen größter Umsatzrückgang seit einem halben Jahr bei -29,5% lag, Isuzu (-30,5%), Chery (-33,7%), Geely (-35%), Iveco (-35,9%), FAW (-43,6%), Suzuki (-52,4%) und Audi (-53,8%) mussten ebenfalls Verluste hinnehmen, schafften es aber dennoch im ersten Halbjahr unter die Top 20 zu kommen.

Welche Autos verkaufen sich in Russland trotz der Krise am besten

Berichte über die genaue Anzahl verkaufter Fahrzeuge von verschiedenen globalen und nationalen Forschungsinstituten und Forschungsplattformen - Anbietern von Markt- und Verbraucherdaten - sind unterschiedlich, aber in den Hauptpunkten stimmen sie überein.

Zum Beispiel in der Tatsache, dass Granta und Vesta im 1. Halbjahr 2020 mit mehr als 28.000 verkauften Einheiten für jedes Modell die ersten beiden Plätze auf dem russischen Automarkt belegten. Auch KIA Rio, Hyundai Creta und VW Polo gehörten zu den beliebtesten Modellen.

Den deutlichsten Rückgang verzeichnete Hyundai Creta, dessen Absatz im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um mehr als zweitausend Einheiten zurückging.

Hier also die Gewinnerliste für Pkw (basierend auf den neuesten Daten der Association for European Businesses, AEB). Die Positionsanordnung ist bedingt bekannt, aber im Allgemeinen die Top-Liste der meistverkauften Automarken und ihrer Modelle im ersten Halbjahr 2020 lautet wie folgt:

LADA: Granta, Largus, XRAY und Vesta;
AvtoVAZ: Niva (ehemals Chevrolet Niva, seit Juli 2020 unter der Marke LADA);
KIA: Rio, Sportage und Optima;
Volkswagen: Polo und Tiguan;
Toyota: RAV4 und Camry;
Mazda: CX-5;
Hyundai: Creta und Solaris;
Renault: Logan, Arkana, Sandero, Kaptur und Duster;
Skoda: Karoq, Kodiaq, Rapid und Octavia;
Nissan: Qashqai und X-Trail.

Vesta holte Grant fast ein und verzeichnete einen leicht niedrigeren Halbjahresumsatz. KIA Rio bleibt auf dem dritten Platz, während Volkswagen Polo im März eine Position nach oben kletterte und den vierten Platz belegte, an Cretu vorbeiging und Tiguan im Juni dem Toyota RAV4 Platz machte, aber seinen vorherigen Rekord im gleichen Zeitraum von 2019 brach. Er trat in die Liste der besten SUVs in Russland ein und brach die monatelange Herrschaft des Hyundai Creta – eine Art Bestseller im russischen Crossover-Segment seit seiner Einführung. In seiner Branche nimmt Creta neben Lada 4x4 und dem universellen Largus, die in letzter Zeit ebenfalls an Popularität gewonnen haben, sogar eine der führenden Positionen ein. Zu den gefragtesten SUVs zählen auch der BMW X7, Renault Duster und Nissan Qashqai.

2020 brachte mit seinen ungewöhnlich niedrigen Verkaufszahlen weitere Überraschungen für den Crossover-Sektor. Skoda Kodiaq kletterte seit Januar letzten Jahres auf ein Rekordhoch, Kia Sportage verbesserte sich vom 12. auf den 8. Platz, Skoda Karoq stieg mit Platz 14 in die Top 25 ein, Toyota Prado rückte auf den 23. vor und der neue Kia Seltos fiel auf den 24. Platz zurück.

Auch außerhalb des bekannten Modellkreises gibt es Neuigkeiten: Renault Arkana zum Beispiel belegte erstmals den 27. Platz im russischen SUV-Ranking, und der Haval F7 (Platz 40) wurde zum meistverkauften chinesischen Typenschild Geely Atlas (43. Platz) und Haval H6 (57.), 10 Plätze weniger seit 2019. Auch Chery Tiggo, Changan CS35 / CS55 und Geely Coolray kamen in die ersten Hundert.

Die beliebtesten Modelle für den Sommer 2020

Die beste Position an der Spitze hatte im ersten Sommermonat erneut der heimische Autogigant Lada, was von der Tendenz der „Rückkehr zu den Wurzeln“ der russischen Käufer zeugte.

Nummer 2 - Kia (obwohl sein Anteil um 12,1% zurückgegangen ist), Nummer 4 Renault (-10,4%) und Nummer 6 Toyota (-13,9%) übertrafen im Juni ebenfalls die Konkurrenten Volkswagen (-20%) und Hyundai (- 18,1%).

Skoda (+ 3,2%) legte gegenüber dem Vorjahr zu und stieg in die Top Ten ein. UAZ (-11,8%), Nissan (-21,7%) und GAZ (-21,6%) kämpfen mit unterschiedlichem Erfolg um einen potentiellen Käufer, während Lexus und Mazda im Frühjahr an Boden verloren, aber im Sommer 2020 wieder an Fahrt gewonnen haben ( + 22,5% bzw. + 9,2%).

Auch hier sind die Produkte chinesischer Autohersteller gefragter geworden: Changan (+ 377,7% gegenüber März), FAW (+ 181%), Haval (+ 99,2%), Chery (+ 28,2%) und Geely (+ 10,4%) . Euphorie in diesen schwierigen Zeiten spüren auch Honda (+60%), Fiat (+21,5%) und Suzuki (+10%) - vor dem Hintergrund des Frühjahrsabbaus können auch ihre Sommerzeugnisse überzeugen.

Im Frühsommer begann trotz der anhaltenden Wirtschaftskrise, der Abwertung des Rubels und der stark gestiegenen Beliebtheit von Gebrauchtwagen eine Belebung des Neuwagenmarktes. Der Umsatzrückgang verbesserte sich positiv, überstand den schockierenden Einbruch im April aufgrund der vollständigen Isolation des Coronavirus kaum auf -72,4 % und kehrte im Juni auf schmackhaftere -6,8 % zurück. Die Top 6 Bestseller sind auf ihre Plätze zurückgekehrt und die Top 5 haben alle Erwartungen übertroffen.

Lada Granta belegte den 1. Platz - seine Leistung ging beispielsweise im Vergleich zum Juni 2015 nur um 10% zurück. Darunter platzierten sich Lada Vesta (-5,6% gegenüber den Vorjahresergebnissen) und Kia Rio (-4,9%) und übertrafen Hyundai Creta mit einem Plus von 7,8% und etablierten sich als einer der meistverkauften Crossover in Russland.

Auch die Verkaufscharts von Toyota RAV4 (+0,6%) und Renault Sandero (+0,1%) zeigten ein unbedeutendes Wachstum – ebenso wie der berühmte Niva (+41,6%) und Mazda CX-5 (+13,3%). Darüber hinaus genossen die letzten drei Monate beispiellosen Erfolg Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander (im Februar erreichte fast die höchste Bewertung in fast 5 letzten Jahren), Skoda Karoq, Renault Arkana und Skoda Rapid II - ein neues Modell, das den Rapid des Vorgängers übertraf Generation an Popularität.

Es sei darauf hingewiesen, dass derzeit in Russland tätige Autohäuser keine genauen monatlichen Berichte liefern (größtenteils aufgrund von Quarantäne und verspäteten Käufen), aber alle stellen einstimmig ein sehr verhaltenes Verkaufstempo fest.Auch Mercedes- und BMW-Händler berichten jetzt nur noch vierteljährlich. Laut ihren Juni-Informationen sind die Verkäufe auf ein kritisches Niveau gesunken. Mehr oder weniger deutliche Verluste gegenüber dem Vorjahr haben alle deutschen Hersteller erlitten: VW (bis zu -40 Prozent), Mercedes-Benz (-12), Audi (-26), BMW (-20).

Laut den Ergebnissen vom Juli, nach den Daten von Avtostat und AEB, wurde Lada Granta wie erwartet Verkaufsmeister - 11.450 Einheiten. Vesta wurde Zweiter und verkaufte 9.807 Exemplare. Hyundai Creta SUV schließt die Top 3 mit 7.122 Einheiten ab.

Zu den Top 5 gehörte auch KIA Rio mit einer Punktzahl von 7.031 Einheiten. und Volkswagen Polo (6.847). Es folgt der kompakte Liftback der Skoda Rapid II-Generation (5271 Autos).

Die Plätze 7 und 8 belegten zwei "Koreaner" - Limousine Hyundai Solaris (4074) und SUV KIA Sportage (3750). Den Abschluss der TOP-10 bilden der LADA Largus Kombi (3718 Einheiten) und der Volkswagen Tiguan Crossover (3336).

Trends und Prognosen

Unter den Bedingungen der nationalen Isolation, die im Frühjahr in allen Regionen des Landes eingeführt wurde, haben Autohäuser in Moskau, St. Petersburg und vielen anderen am stärksten vom Virus betroffenen Städten sowie die meisten kleinen regionalen Händler ihre Geschäfte ganz oder teilweise ausgesetzt Aktivitäten. Sie wird allmählich wieder aufgenommen, und der Kundenstrom hat nach Berichten lokaler Vertreter der AEB (Association of European Businesses) in der zweiten Jahreshälfte an Fahrt aufgenommen.

Aufgrund der steigenden Preise für vor allem lebensnotwendige Güter und Dienstleistungen bei gleichzeitig sinkenden Realeinkommen der Bevölkerung gehen Experten jedoch weiterhin von einem Rückgang der Nachfrage um mindestens 20 % mindestens bis April 2021 sowie einem starken Rückgang aus bei Exporten in nahe / ferne Auslandsländer.

Zuvor wurden etwa 40 % der lokalen Autoprodukte ins Ausland verschickt – sogar nach Kuba, aber der Löwenanteil entfiel auf Tschechien, die Ukraine und Lettland. Vor allem die exportierten Modelle der Marken Skoda, Lada und Renault laut der Agentur Autostat.

Das Wirtschaftsministerium erwartet, die heimische Autoindustrie bis 2025 zu subventionieren und jährlich mindestens 65 Milliarden Rubel in die Branche zu investieren. Zuvor wurden bereits Subventionen gewährt (zum Beispiel im Jahr 2015 betrugen sie 43 Milliarden Rubel, im Jahr 2016 - 50 Milliarden, im Jahr 2017 - 65 Milliarden), aber jetzt werden sie sich nicht nur auf die Stimulierung der Produktion und der Nachfrage nach einheimischen Autos konzentrieren, sondern auch zur Entwicklung / Förderung neuer Technologien.

Neben konventionellen Gas-Benzin-Diesel-Fahrzeugen will das Ministerium die Entwicklung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen sowie teil- und vollautonomen Fahrzeugen unterstützen. Dies wird dazu beitragen, Käufer zu stimulieren - sowohl lokale als auch ausländische.

Doch trotz aller Bemühungen sind die Prognosen der Analysten enttäuschend: In den nächsten Jahren werde sich der Automarkt langsam normalisieren, deutliche positive Verschiebungen bei Produktion, Nachfrage und Exportvolumen seien kaum zu erwarten.

Fazit

Bemerkenswert ist, dass bei den meistverkauften Autos lokale Produkte den Ton angeben - sie wurden in der Krise zu Bestsellern. Auch sie müssen deutliche Verluste hinnehmen, aber die meisten dieser Modelle kauften die Russen in diesem Jahr (bisher). Die meisten Autofahrer interessieren sich für SUVs und Crossover: Weniger davon wurden verkauft als vor einem Jahr, aber andere Segmente fielen viel tiefer.

Interessanterweise haben Analysten einen interessanten Trend auf dem heimischen russischen Automarkt festgestellt. Noch ist man hier in unterschiedliche Käufergruppen eingeteilt, aber selbst wer früher aus Spargründen nur die günstigsten Autos gekauft hat, hat das Bedürfnis, etwas Teureres, nicht Langweiliges, Technik- und Lifestyle-orientiertes zu kaufen.