Die russische Regierung bereitet Änderungen des Strafgesetzbuches und des Ordnungswidrigkeitengesetzes vor, nach denen betrunkenen und drogenabhängigen Fahrern die Gefahr einer Zwangsbehandlung droht Die russische Regierung bereitet Änderungen des Strafgesetzbuches und des Verwaltungsgesetzbuches vor zu denen betrunkene und drogenabhängige Fahrer, die Verursacher von Straßenverkehrsunfällen sind, die Gefahr laufen, eine andere Art von Strafe zu erhalten - die Zwangsbehandlung.
Der Inhalt des Artikels:
- Von Profis erklärt
- Russische Statistiken über "betrunkene" Unfälle
- Amerikanische Erfahrung im Kampf gegen Trunkenheit beim Autofahren
- Europäische Methoden des Kampfes für Nüchternheit
Es ist auch geplant, die dokumentarische „Registrierung“ eines betrunkenen Fahrers und seine Entlassung aus dem Verkehr zu vereinfachen. Bisher müssen Verkehrspolizisten dafür 6 Dokumente erstellen.
Meinung von Anwälten
Die Neuerungen sind noch nicht bekannt, wann sie formalisiert werden und in Kraft treten, aber auch die bestehende Gesetzgebung zum Trunkenheitsfahren wurde nicht ganz eindeutig ausgelegt. Warum eine Erklärung des Obersten Gerichtshofs Russlands erforderlich war. Dies geschah auf der Grundlage von Beschwerden und Einsprüchen von Bürgern. Insbesondere wurde erklärt, dass es den Fahrern nach einem Unfall verboten sei, Alkohol zu trinken, bis sie eine ärztliche Untersuchung bestanden haben. Bisher wurde dieser Punkt nicht genau ausgeschrieben. Es kam oft vor, dass der Fahrer einfach den Tatort verließ und dann, als sie ihn fanden, sagte, er habe nach dem Unfall getrunken. Oder sie sagten, sie hätten getrunken, um Stress abzubauen, in Erwartung der Ankunft von Strafverfolgungsbeamten. Obwohl ein solches Verhalten direkt den Verkehrsregeln widersprach, kam es in Gerichtsverfahren zu Streitigkeiten. Zum Beispiel, wenn der Fahrer behauptet, bei einem Verkehrsunfall seine Schuld nicht bemerkt zu haben. Nun, nach der Erläuterung des Obersten Gerichtshofs, wird diese Regel in den Gerichten eindeutig ausgelegt.
Außerdem wurde klargestellt, dass nur aufgrund einer ärztlichen Untersuchung (chemisch-toxikologisch) festgestellt werden kann, ob der Fahrer betrunken war oder nicht. Dies ist ausschließlich das Vorrecht der Ärzte. Alles andere ist nur ein Verdacht, eine Vermutung. Auch wenn die äußeren Vergiftungssymptome vorhanden waren. Bis vor kurzem wurden auch Zeugenaussagen berücksichtigt.
Maßstab und Trends
Von allen Verkehrsunfällen in der Russischen Föderation wird jeder 16. durch alkohol- oder drogenvergiftete Fahrer verursacht. Die Gesamtzahl solcher Unfälle nimmt jährlich ab. Dies ist höchstwahrscheinlich auf die schrittweise Verschärfung der Strafen für eine solche Missachtung der Verkehrsregeln zurückzuführen. Trotzdem ist die Zahl der betrunkenen Autofahrer sehr hoch.
Nach den Ergebnissen anonymer Meinungsumfragen stellt sich heraus, dass 16% der russischen Autofahrer mehr oder weniger häufig, aber immer noch im Rauschzustand hinter dem Steuer sitzen. Ungefähr 8 % geben selbstbewusst an, getrunken zu haben und auch weiterhin zu trinken, bevor sie sich hinter das Steuer setzen, jedoch streng innerhalb der gesetzlich zulässigen Grenzen.
Sind betrunkene Fahrer die gefährlichste Kategorie in Russland? Es stellt sich heraus, dass nein. Jeder 11. Teilnehmer an Verkehrsunfällen hat keinen Führerschein, fährt aber trotzdem ein Fahrzeug.
Übersee-Erfahrung
Die Erhöhung der Strafen ist eine typisch russische Form der Verbrechensbekämpfung. Aber wie Geschichte und moderne Praxis zeigen, ist es nicht das effektivste. In fast allen Ländern, in denen Alkohol legal verkauft werden darf, sitzen betrunkene Fahrer am Steuer. Aber nicht überall versuchen sie, dieses Übel zu bekämpfen, indem sie die Höhe der Geldstrafen erhöhen, die Bedingungen für den Entzug des Führerscheins. Es gibt auch andere Methoden.
6 US-Bundesstaaten haben einst Gesetze erlassen, die Fahrer, die wegen Trunkenheit am Steuer verurteilt wurden, verpflichten, ihre Autos mit sogenannten Alkoholschlössern zu versehen. Diese Geräte erlauben dem Fahrer nicht, den Motor zu starten, bevor er in das Rohr bläst, und das Gerät stellt nicht fest, dass er keinen Alkohol getrunken hat. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Sie einfach einen nüchternen Fremden bitten können, in das Gerät zu blasen, oder selbst zu blasen, den Motor zu starten und dann ein oder zwei Gläser zu überspringen. Die Operation muss 15 Minuten später, bereits in Bewegung, und dann jede halbe Stunde wiederholt werden.
Der Fahrer ist verpflichtet, für sein eigenes Geld einen Alkoholblocker einzurichten und eine Sondersteuer darauf zu zahlen. Die scheinbare Frivolität der Bestrafung hat laut Statistik einen erheblichen Einfluss auf die Erhöhung der Verkehrssicherheit. Staaten mit solchen Rechtsvorschriften haben eine 20-prozentige Verringerung der tödlichen Unfälle durch betrunkene Fahrer erlebt. Dies übertrifft die Wirkung der harten russischen Gesetzgebung.
In der Russischen Föderation liegt der Schwerpunkt bei der Bestrafung betrunkener Fahrer auf dem Entzug des Führerscheins. Es ist jedoch klar, dass eine Person, die keine Papiere hat, aber über solide Fahrerfahrung verfügt, oft wieder hinter dem Steuer sitzt. Und das nicht nur in Russland, sondern auch in den USA. In Kalifornien beispielsweise fahren laut anonymen Umfragen etwa eine Million entrechtete Autofahrer während der Fahrt auf den Straßen. Daher setzen sich die Behörden und öffentlichen Organisationen des Landes aktiv für den Einbau von Alkoholschlössern in Autos ein.
In den Vereinigten Staaten sind die Statistiken über betrunkene Fahrer schlecht. Fast ein Drittel der Verkehrstoten wird von betrunkenen Fahrern getötet. 41 % der Verkehrsunfälle sind betrunkene Autofahrer. Ein solcher Druck von Behörden und öffentlichen Organisationen führte zu seinem Ergebnis, jetzt wurden in 44 von 50 Staaten ähnliche Gesetze eingeführt, die als "Strafe" die Installation einer Alkoholsperre am Auto eines Fahrers vorsehen, zumindest einmal bemerkt bei Trunkenheit am Steuer. Die Statistiken für solche Fahrer sind ermutigend. Ihre wiederholten Festnahmen sind nur einer von sieben Fällen. Die amerikanische Erfahrung schlägt auch in europäischen Ländern Fuß.
Europa und seine betrunkenen Fahrer
Schweden war in dieser Hinsicht Vorreiter. Laut gesellschaftlichen Umfragen haben fast alle Schweden eine negative Einstellung gegenüber der Möglichkeit, betrunken Auto zu fahren. Zugleich zeigen anonyme Umfragen, dass sich täglich 14.000 Schweden, die ein wenig getrunken haben, hinters Steuer setzen und wissen, dass der Alkoholgehalt in ihrem Blut die gesetzliche Norm übersteigt. Durch den Beitritt Schwedens zur Europäischen Union ist der Alkoholkonsum im Land um ein Drittel gestiegen. Und mit einem Rückgang der Nutzung zu rechnen ist nicht notwendig. Die Installation von Alkoholschleusen in Schweden wirkt dem Anstieg der Zahl der betrunkenen Fahrer jedoch zuverlässig entgegen – sie nimmt trotz des steigenden Alkoholkonsums der Bevölkerung stetig ab.
Gleichzeitig werden in Schweden Alkoschlösser im kommunalen Personenverkehr sowie in schweren Lastkraftwagen installiert. Voraussetzung ist die Ausstattung solcher Maschinen mit Alkoholschleusen. Gleichzeitig sieht der Staat Vergünstigungen, auch steuerliche, vor, um die Besitzer solcher Geräte zu ermutigen. Die Gesetzgebung sieht vor, dass Autofahrern, die zum ersten Mal beim Alkoholkonsum während der Fahrt erwischt werden, die Fahrerlaubnis nicht entzogen wird, wenn sie sich bereit erklären, ihr Auto mit einer Alkoholsperre auszustatten. Darüber hinaus ist die Sperre nicht "für immer" festgelegt, es gibt eine gesetzlich vorgesehene Frist.
Und andere europäische Länder stehen dem Prozess nicht abseits. Aber die Statistiken sind immer noch alarmierend - 1% der Europäer, die Auto fahren, fahren nach dem Trinken von Alkohol ein Auto.In Frankreich liegt also ein Drittel der Opfer von Verkehrsunfällen auf dem Gewissen betrunkener Verkehrsteilnehmer.
Das deutsche Verfahren, das für diejenigen gilt, die wegen Trunkenheit am Steuer festgenommen wurden, scheint den kommenden russischen Innovationen ziemlich nahe zu kommen. Solche Fahrer müssen nicht nur eine ärztliche Untersuchung bestehen, sondern auch eine psychologische - eine Prüfung auf Idiotie, da die meisten Deutschen glauben, dass sich hinter dem Steuer nur ein klinischer Idiot betrinken kann. Aber diese Ähnlichkeit mit dem russischen System ist nur scheinbar. Für die Deutschen ist dies eher eine öffentliche Demonstration der Schädlichkeit einer Angewohnheit, ein Anlass für den Fahrer, noch einmal über seine Angemessenheit nachzudenken.
In der Russischen Föderation wird eine vollständige Behandlung angeboten. Aber wovon? Von Alkoholismus? Alkoholismus ist eine Krankheit. Nicht jeder, der beim Autofahren trinkt, ist Alkoholiker. Die Kranken müssen behandelt und die Undisziplinierten mit anderen Mitteln zur Ordnung gebracht werden. Nicht umsonst ist in Deutschland auch der Einbau von Alkolocks an Maschinen weit verbreitet. Die Hauptsache ist nicht das Mittel, sondern das Ergebnis.
