Das komplett aktualisierte kompakte Fließheck Ignis mit hoher Bodenfreiheit erschien in Suzuki-Händlern. Sprechen wir über die Ausstattungsvarianten und Eigenschaften.
Inhalt der Rezension:
- Aussehen
- Das Innere der Neuheit
- Technische Eigenschaften
- Fließheck-Sicherheit
- Preis und Konfiguration
Der neue Suzuki Ignis 2017 erwies sich als wirklich modern und radikal anders als die zweite Generation, da klar wird, dass es sich um die dritte Generation des Autos handelt. Es ist schwer auf Anhieb zu sagen, ob es sich um einen kompakten Crossover oder ein Fließheck handelt. Alles wegen der hohen Bodenfreiheit und den breiten, konvexen Radhäusern.
Wenn wir darauf achten, wie der Suzuki Ignis 2017 auf der Ausstellung präsentiert wurde, dann ist dies ein Kleinwagen-Fließheck. Erstmals in Europa wurde die Neuheit 2016 auf dem Pariser Autosalon als Konzept für das neue Modell iM-4 der Öffentlichkeit präsentiert. Beim Serienmodell haben die Designer alle Merkmale des Konzepts belassen, einschließlich der originalen Schnitte an den hinteren Säulen.
Der Suzuki Ignis der ersten Generation wurde im Jahr 2000 eingeführt und sah wirklich aus wie ein kompaktes Stadt-Hecktürmodell. Aber dann erreichte die Neuheit nicht den russischen Markt und die importierten Igni waren in der Regel Rechtslenker.
Exterieur des neuen Schrägheck Ignis 2017
Wenn man über das Äußere des Suzuki Ignis 2017 der dritten Generation spricht, unterscheidet es sich radikal vom Vorgängermodell. Die Funktionen wurden modern und streng. Kritiker weisen darauf hin, dass die Front den neuen Vitara trägt, während die Seite den Swift und SX4 enthüllt. Die Frontpartie zeichnet sich durch einen großen Kühlergrill aus, in den die Frontoptik buchstäblich eingebaut ist. In der Mitte des Ignis-Kühlergrills befinden sich das Suzuki-Emblem und zwei horizontale Linien, die das Design mehr betonen als den Kühlergrill teilen.
Insgesamt wird Suzuki dem Käufer drei Ausstattungsvarianten des konventionellen Ignis Schrägheck und eine Hybridversion anbieten. Die Optik in der Basis- und Mittelausstattung wird Halogen sein, mit Tagfahrlicht im Kreis. Es ist die quadratische Form der Optik, die das Design betont, gepaart mit der Chromeinfassung des schwarzen Kühlergrills. Eine Art Suzuki Ignis Schrägheck entpuppte sich als Brillenträger. Das Topmodell Ignis 2017 wird mit Voll-LED-Scheinwerfern ausgestattet.
Die Designer entschieden sich, den vorderen Stoßfänger in drei gleichmäßige Teile zu unterteilen, der mittlere dient als zusätzlicher Kühlergrill mit Platz für die Montage von Nummernschildern. In den Seitenteilen wurden Halogen-Nebelscheinwerfer mit Chromeinfassung verbaut. Für die maximale Konfiguration der Suzuki Ignis 2017 LED-Nebelscheinwerfer. Der untere Stoßfänger wird durch einen schwarzen Kunststoffsplitter akzentuiert.
Hoch an der Motorhaube ansteigend, sind die Merkmale des Suzuki Grand Vitara hier deutlich sichtbar. Die Motorhaube wurde vom Crossover komplett entfernt, bis hin zu den seitlichen Einsätzen im Bereich der A-Säulen. Die Designer beschlossen, die Windschutzscheibe des Suzuki Ignis 2017 streng und mit scharfen Enden zu gestalten.
Die Seitenpartie des Suzuki Ignis 2017 zeichnet sich durch konvexe Bögen vorne und hinten aus. Um das Beste aus dem Design herauszuholen, haben sie sich entschieden, die Griffe standardmäßig am Türkörper zu belassen und die Rückseite nicht auf das Rack zu übertragen. So haben die Designer es eher zu einem Fließheck oder einem kompakten Crossover gemacht, sonst wäre es ein hohes Coupé-Auto. Die seitlichen Rückspiegel befanden sich am Türkörper, da in der Ecke des Glases einfach kein Platz ist und es keinen Sinn macht, sie noch weniger zu machen.
Ein charakteristisches Merkmal für den Suzuki Ignis 2017 blieben wie in früheren Generationen drei Kerben (Streifen) an der C-Säule. Dies ist eine unveränderliche Tradition für dieses Modell, die die Hersteller beschlossen, für alle nachfolgenden Ignis-Generationen zu belassen.
Das Heck des neuen Suzuki Ignis 2017 hat das Design etwas verdorben. Im Vergleich zur nüchternen und akzentuierten Front wirkt die Rückseite wie ein Kinderspielzeug, auch wenn es manchen gefallen mag. Den oberen Teil nimmt das Glas des Kofferraums ein, man könnte sagen, fast die gesamte Breite des Ignis.
Am Boden des Glases wurde ein Wischer angebracht. Die rückwärtige Optik kann je nach Konfiguration Halogen oder LED (für die maximale Konfiguration) sein. In zwei Teile geteilt, befindet sich einer an der C-Säule, der andere am Kofferraumdeckel.
In der Mitte des Kofferraumdeckels befindet sich, wie es sich für das Suzuki-Emblem gehört, unter dem Emblem ein Griff zum Öffnen des Kofferraums und eine Rückfahrkamera. Viel Platz nimmt die Heckstoßstange ein. Im mittleren Teil des Stoßfängers des Suzuki Ignis 2017 fügten die Designer einen Einsatz aus schwarzem Kunststoff hinzu, und an seinen Seiten befinden sich Nebelschlussleuchten.
Das Dach des neuen Suzuki Ignis 2017 kann je nach Geschmack des Käufers in Wagenfarbe oder schwarz lackiert sein, ebenso die vorderen Säulen mit Fenstereinfassung. Bisher bietet der Hersteller keine Schiebedachoptionen oder eine Panoramaversion des Ignis 2017 an.
Die Abmessungen des kompakten Fließhecks sind:
- Länge - 3700 mm .;
- Breite - 1660 mm. (normale Version des Modells);
- Breite - 1690 mm. (mit optionalem Outdoor-Paket);
- Höhe - 1595 mm .;
- Radstand - 2435 mm.;
- Abstand - 180 mm.
Bei solchen Abmessungen beträgt der minimale Wenderadius des Suzuki Ignis 2017 4,7 m All dieses Vergnügen wird auf 15-Zoll-Leichtmetallrädern für die Grundkonfiguration und für mittlere und maximale 16 Zoll montiert. Das Volumen des Kraftstofftanks hängt auch von der Ausstattung ab. Beim Suzuki Ignis 2017 mit Frontantrieb beträgt das Volumen 32 Liter, bei der Allradversion 30 Liter. Warum das so ist und nicht umgekehrt, kann niemand wirklich erklären.
Erhältlich in 2017 Suzuki Ignis Farbschema:
- rot;
- leuchtend orange metallic;
- neonblau-metallic;
- golden metallisch;
- Weiß;
- silbermetallic;
- das Schwarze;
- metallisch blau;
- dunkelgrau metallic.
Für eine Metallic-Farbe müssen Sie zusätzlich 410 US-Dollar zahlen, für eine zweifarbige Karosserielackierung zahlt der Käufer zusätzliche 610 US-Dollar. Das Leergewicht des Ignis 2017 reicht von 810 bis 920 kg. Der Gepäckraum fasst maximal 267 Liter, bei umgeklappten Sitzen 514 Liter.
Aus den wenigen induzierten Eigenschaften wird klar, warum der neue Suzuki Ignis 2017 von einigen kompakten Frequenzweichen zugeschrieben wird, und das alles wegen des Antriebs und der Bodenfreiheit. Im Allgemeinen erwies sich das Auto als attraktiver als sein Vorgänger. Dennoch ist die Kompaktheit des Ignis sehr kompakt.
Salon des neuen Fließhecks
Gemessen an den Außenmaßen des neuen Suzuki Ignis 2017 ist der Innenraum vor allem hinten nicht besonders groß. Minimalismus ist entlang des gesamten Umfangs sichtbar. In der Mitte der Frontplatte wurde ein 7″ Touchscreen-Display des Multimediasystems platziert. In den Maximalkonfigurationen arbeitet das System auf Basis von Android Auto oder AppleCarPaly: Wie es sich gehört, wird die Navigationskarte auf dem Zentraldisplay angezeigt, das Rundumsichtsystem zeigt dank Überwachungskameras die Situation rund um den Ignis . Sie werden in den Seitenspiegeln, an der Frontscheibe und hinten am Heckdeckel integriert. Das Display ähnelt größtenteils einem normalen Tablet mit einem markanten Rahmen und Befestigungselementen.
Rechts und links vom Display befinden sich Löcher für die Luftzufuhr. Unmittelbar unter dem Display wurden ein Notparkknopf und ein Deaktivierungsknopf für den Beifahrerairbag platziert. Unten ist das Klimabedienteil sichtbar, hier kann man an den Tasten deutlich erkennen, dass ab der Grundkonfiguration sowohl die Front- als auch die Heckscheibe beheizt werden. Unter diesem Panel platzierten die Designer des Suzuki Ignis 2017 einen 12-V-Ladeanschluss und einen USB-Anschluss, der mit einem AUX-Anschluss gepaart ist. Dazwischen befinden sich Bedienknöpfe für verschiedene Sicherheitssysteme.
In der Nähe des Hebels und näher an den Ladungen befindet sich eine Kunststoffummantelung einer bestimmten Farbe. Es kann entweder in der Körperfarbe oder in einem anderen Farbton sein, den der Käufer wählt. Obwohl die Technik modern ist, entschieden sich die Ingenieure, die Handbremse beim Suzuki Ignis-Klassiker nicht elektromechanisch zu belassen. Die Frontverkleidung und die Türverkleidungen selbst sind weiß oder cremefarben, aber die Türgriffe aus dem Fahrgastraum sind in der Nähe des Schalthebels ähnlich gefärbt.
Das Lenkrad ist im Stil von Suzuki gehalten und es gibt nichts besonders Neues, drei Speichen, zwei davon mit Multimediatasten, mit der Möglichkeit, Funktionen auf dem Display und individuelle Fahrzeugsysteme zu steuern.Hinter dem Lenkrad befinden sich Bedienhebel für Kurvenfahrt, Scheibenwischer, Beleuchtung usw.
Hier befindet sich auch das Ignis-Dashboard. Ganz in der Mitte befindet sich ein großer und gut sichtbarer Tacho, den man sehen kann, damit das Auto aufgrund seines geringen Gewichts nicht abhebt.
Rechts befindet sich ein monochromes Display, das verschiedene Indikatoren, Stunden, Reifendruck anzeigt. Bei der Hybridkonfiguration des Suzuki Ignis 2017 besteht der einzige Unterschied im Vorhandensein der Batterieladeanzeige. Die elektronische Kraftstoffanzeige zeigt den Kraftstoffstand an und berechnet die Reichweite basierend auf der Durchschnittsgeschwindigkeit.
Links neben dem Tacho befindet sich ein Drehzahlmesser mit vielen verschiedenen Sensoren im Kreis, zum Beispiel ein Türöffnungssensor, ein Sicherheitsgurt oder eine Handbremse. Im Allgemeinen entpuppte sich die Frontplatte des Ignis als gut und ziemlich hübsch, aber im Gegensatz zum strengen Außendesign sind die meisten Innendetails in runder Form ausgeführt.
Bei der Innenausstattung werden die Sitze nur in schwarzem Stoff, das Lenkrad in Leder gehalten. Die hintere Sitzreihe ist recht schlicht gehalten, die Sitze sind untereinander geteilt, zusätzlich gibt es eine Armlehne. Jeder Sitz kann auf Wunsch nach vorne verschoben werden. Auch wenn für die Fondpassagiere nicht viel Platz ist, ruht ein großer oder übergewichtiger Passagier sofort seine Knie auf der Rückseite des Vordersitzes.
Apropos Interieur des Suzuki Ignis 2017, es ist im Allgemeinen ziemlich gut für ein kompaktes Fließheck. Die Frontplatte könnte etwas besser und satter gestaltet werden, da der zusammengedrückte Bildschirm sofort wie ein Tablet auf einem Ständer aussieht.
Fließheck-Spezifikationen
Der neue Suzuki Ignis 2017 Schrägheck wird mit einer besonderen Vielfalt nicht gefallen. Insgesamt werden zwei Motorisierungen für 16 Ventile zur Verfügung stehen, dabei handelt es sich um einen 1,2-Liter-Benziner. DualJet und eine Hybridversion auf Basis des DualJet SHVS ENG A-Stop Benzinaggregats mit 1,2 Liter Volumen.
Die Motoren werden mit einem Fünfgang-Schalt- oder Automatikgetriebe kombiniert. Je nach Antriebsart wird der neue Suzuki Ignis 2017 sowohl mit Frontantrieb als auch mit Allradantrieb erhältlich sein. Der Vierzylinder soll 90 PS leisten können, das maximale Drehmoment beträgt 120 Nm.
Trotz dieser Leistung und Hubraumgröße unterscheidet sich der Kraftstoffverbrauch des neuen Suzuki Ignis 2017 zwischen den Ausstattungsvarianten. In der Basis- und Mittelausstattung mit Frontantrieb werden 5,5 Liter verlangt. pro 100 km Strecke im Stadtverkehr, außerhalb der Stadt 4,1 Liter und im kombinierten Zyklus 4,6 Liter. Die CO2-Emissionen bei diesen Parametern (Motoren erfüllen die Euro-6-Norm) betragen 104 g/km. Die Höchstgeschwindigkeit des Suzuki Ignis in der Basis- und Mittelausstattung beträgt 170 km/h.
Die maximale, nicht hybride Konfiguration des Suzuki Ignis 2017 mit Allradantrieb und Mechanik verlangt 5,9 Liter. in der Stadt für hundert, außerhalb der Stadt - 4,5 Liter, und der gemischte Zyklus erfordert 5 Liter. Treibstoff. Aus irgendeinem Grund stieg der CO2-Ausstoß auf 114 g/km, die Höchstgeschwindigkeit durch Allradantrieb beträgt 165 km/h.
Bei der Hybridversion des Suzuki Ignis 2017 ist der Kraftstoffverbrauch nicht von der üblichen Grundkonfiguration weggelaufen, der Verbrauch beträgt 4,9 Liter in der Stadt, 4 Liter außerhalb der Stadt und der kombinierte Zyklus wird 4,3 Liter benötigen. Der CO2-Ausstoß wird jedoch deutlich auf 97 g/km reduziert, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h.
Aus solchen Parametern können wir schließen, dass der Suzuki Ignis 2017 hauptsächlich für kurze Strecken oder durch die Stadt gedacht ist, ein sparsamer und kleiner wird einfach nicht viele Dinge im Kofferraum für einen Zug mitnehmen. Es ist zuverlässig bekannt, dass der Motortyp nicht endgültig festgelegt wird, und die bestehende Liste ist für diese Generation des Suzuki Ignis 2017 endgültig.
2017 Ignis Fließheck Sicherheit
Trotz der Tatsache, dass der Suzuki Ignis 2017 Schrägheck kompakt und klein ist, ist das Auto ziemlich vollgestopft mit aktiven und passiven Sicherheitssystemen. Eine am Rückspiegel angebrachte Dual-Kamera an der Windschutzscheibe hilft Ihnen, Hindernisse vor dem Fahrzeug zu erkennen. Das System ist so abgestimmt, dass Kollisionen weitestgehend vermieden werden, und bei Bedarf bremst der Ignis automatisch.
Dank dieser Kameras erkennt das System das Bremslicht des vorausfahrenden Fahrzeugs und sendet ein entsprechendes Signal an den Fahrer. Auch das Stabilisierungssystem des Autos kann bei scharfen Kurven oder Drifts als nicht unwichtig angesehen werden. In der Maximalkonfiguration des Suzuki Ignis 2017 wird ein adaptiver Tempomat verbaut. Kameras rund um die Heckklappe ermöglichen es dem Fahrer, die Situation um das Fahrzeug herum zu verstehen.
Nicht ohne Airbags, zwei vorn für Fahrer und Beifahrer, sowie seitliche Vorhänge um den gesamten Umfang zum Schutz vor einem Seitenaufprall. Der Hersteller Suzuki verspricht, eine vollständige Liste dessen zu bringen, was mit einem kompakten Fließheck Ignis 2017 noch ausgestattet werden kann.
Fahrzeugausstattung und Preis
Die Unterschiede zwischen den drei Hauptkonfigurationen des Suzuki Ignis 2017 liegen hauptsächlich nur im Getriebe und der Konfiguration verschiedener Systeme und Kleinigkeiten. Es gibt keine grundsätzlichen Unterschiede. Auf Wunsch kann der Käufer spezielle Lackpakete für das Auto hinzufügen, die nach Belieben Umrisslinien oder Embleme hinzufügen.
Wie bereits erwähnt, werden für den Suzuki Ignis 2017 insgesamt drei Ausstattungsvarianten in unterschiedlichen Versionen und eine Hybridkonfiguration verfügbar sein.
Die Grundausstattung des Ignis Comfort wird nur ein Frontantrieb mit Schaltgetriebe sein, der Preis für ein solches Modell beträgt 9800 US-Dollar. Die Ausstattungsvariante Ignis Premium wird in 2WD- und 4WD-Versionen erhältlich sein. Der Premium 2WD mit Mechanik kostet ab 10.800 Dollar, mit Automatikgetriebe ab 11.566 Dollar. Die Allradversion des Suzuki Ignis Premium kostet ab 12.155 US-Dollar. Die Maximalkonfiguration Ignis Elegance mit Frontantrieb und Mechanik kostet ab 11.566 US-Dollar, mit Allradantrieb ab 13.530 US-Dollar.
Die Hybridversion des Suzuki Ignis 2017 wird in nur einer Konfiguration präsentiert, Elegance. Mit Schaltgetriebe und Frontantrieb. Der Preis für ein solches Fließheck beginnt bei 13.530 US-Dollar.
Die Preise für das Fließheck sind durchaus angemessen, dennoch lassen die Dimensionen der Neuheiten zu wünschen übrig. Der Konkurrent kann als Mini Cooper bezeichnet werden, der dieser Version des Autos etwas ähnelt. Der neue Ignis richtet sich vor allem an junge und aktive Menschen, die sich ein Leben ohne Auto nicht vorstellen können und ständig unterwegs sind.
Andere Fotos von Suzuki Ignis 2017:
Suzuki
