Der Inhalt des Artikels:
- Geschichte der Marke
- Interessant und neu
Der schwedische Hersteller Saab Automobile AB hat sich auf die Produktion verschiedener Crossover, Kombis und Limousinen spezialisiert. 2012 ging das Unternehmen in Konkurs, die schwedische Regierung entzog dem Hersteller die Lizenz und die Produktion von Autos unter dem Saab-Logo wurde eingestellt.
Inzwischen ist das Interesse an den auffälligsten Modellen dieser Marke nicht verblasst, und das weitere Schicksal des Unternehmens (allerdings bereits unter anderem Namen) ist für Autofahrer nach wie vor interessant.
Geschichte der Marke
Die Wurzeln des Autoherstellers Saab Automobile reichen bis ins Jahr 1937 zurück. Zunächst spezialisierte sich das Unternehmen auf die Herstellung von Flugzeugen. 1946 entwickelte das Designteam von Saab ihr erstes Auto.
Zu dieser Zeit hatte das Auto fortschrittliche aerodynamische Eigenschaften, die der Transport zweifellos seinen Schöpfern verdankte, die es gewohnt waren, Luftfahrtausrüstung zu entwerfen.
Bis Mitte des 20. Jahrhunderts war das Unternehmen einer der größten schwedischen Automobilhersteller und wurde 1968 Mitglied der Industriegruppe Saab-SCANIA AB.
1989 erwarb General Motors eine Mehrheitsbeteiligung an Saab und kaufte 11 Jahre später die Produktion vollständig auf.
Leider hat die globale Krise des ersten Jahrzehnts des 21. Hilfe: 2011 wurde Saab für bankrott erklärt. In der Folge wurde die Automobilmontage in der Stadt TrollHettan gestoppt und die Marke Saab ging in die Geschichte ein.
Von den interessantesten Modellen, die bis zum Ende des Bestehens dieses Autoherstellers produziert wurden, verdienen die folgenden Autos Aufmerksamkeit:
Interessanter neuer Saab
Saab 9-4X Crossover
Unter der Führung von General Motors haben die Saab-Hersteller begonnen, mehr Wert auf die Fahrzeugvielfalt zu legen. Das Ergebnis war ein 9-4X Crossover.
Die Entwickler selbst nannten ihre Idee "einen Eisblock, der den Luftfahrtgeist des Unternehmens unterstreicht". Verstärkt wird die Wirkung durch einen Kühlergrill in Form von Flugzeugflügeln, eine starke Neigung der Hecksäulen und ein kleines Panorama-Heckfenster unter der Abdeckung eines großen Spoilers.
Doppelte Doppelendrohre, 18-Zoll-Leichtmetallräder und eine hochwertige LED-Optik unterstreichen die Hochwertigkeit des Modells.
Das „Herzstück“ des Modells ist ein Aggregat mit einem Volumen von 2,8 Litern geworden. Dieser V-förmige 6-Zylinder-Turbomotor leistet 300 PS. ermöglichte es diesem Crossover, Opel, Chevrolet und Cadillac in Bezug auf die Leistung zu "überholen".
Ebenfalls im Programm ist ein Zweiliter-Benziner mit einer Leistung von 190 PS, der bei europäischen Autofahrern, die traditionell großen Wert auf Kraftstoffverbrauch und Umweltfreundlichkeit von Autos legen, besondere Sympathien erregte.
Die Aggregate sind mit dem gleichen Sechsgang-Getriebe ausgestattet, das sich im Laufe der Jahre von der makellosesten Seite bewährt hat.
Die hintere Haldex-Kupplung beim proprietären Allradantrieb AS (Advanced Saab) XWD wird nur bei Bedarf zugeschaltet. Darüber hinaus wird die eLSD-Hinterachs-Differenzialsperren-Technologie verwendet, um die Offroad-Performance des Fahrzeugs zu verbessern.
Neben dem serienmäßigen 9-4X-Modell wurde ein Modell in der Konfiguration namens Aero veröffentlicht, bei dem die Designer das elektronische Saab DriveSence-System verwendeten, das Anpassungen an Lenkung und adaptiver Federung vornimmt und so das Fahren in unwegsamem Gelände erleichtert.
Somit hat der Crossover in dieser Konfiguration Qualitäten erlangt, die eher einem SUV entsprechen.
Die Kosten für ein neues Auto dieses Modells reichen von 1 Million Rubel (in der Grundkonfiguration) bis zu 2 Millionen Rubel für die Aero-Konfiguration.
Saab 9-5 Limousine
Der schlanke, raffinierte Saab wurde als Symbol für eine neue Ära für die Marke bezeichnet. Der 1997 in den Handel kommende Wagen erregte Aufmerksamkeit mit seiner skandinavischen Sauberkeit von Designlinien und Akzenten, die von der Luftfahrttradition des Herstellers zeugen. 2001 und 2005 wurde das Auto aufgerüstet.
„Dieses Auto ist der Beginn einer neuen Ära für unsere Marke“, sagte Geschäftsführer Jan-Eik Jonsson bei der Präsentation. „Wir haben ein innovatives und höchst originelles Produkt geschaffen, das die Kraft unseres Erbes in Schlüsselbereichen wie progressivem skandinavischen Design, Sportwagentradition und verantwortungsvollem Arbeiten nutzt. Der neue Saab 9-5 verkörpert unsere Errungenschaften in diesen Bereichen, wie jedes zukünftige Produkt von Saab.
Das Modell verfügt über High-Tech-Lösungen, darunter:
- Informationsdisplay im Stil eines Verkehrsflugzeugs;
- adaptives Kurvenlicht;
- Tempomat-System;
- Saab DriveSense-Chassis;
- Parkassistenzsystem;
- Zweizonen-Klimaautomatik.
Großes Interesse bei der Präsentation des Modells weckte das Armaturenbrett des Autos, das selbst mit der Anzeige "Schnallen Sie sich an!"
Die Motorenpalette dieses Modells war damals die umfangreichste, die der Hersteller Saab je angeboten hat.
Dem Autobesitzer wurden drei Kraftstoffarten angeboten: Benzin, Dieselkraftstoff und Bioethanol E85. Auch die Umweltauflagen für Pkw-Motoren haben die Hersteller nicht vergessen: Saab 9-5 hat den CO2-Ausstoß auf 139 g/km reduziert.
Das Gesicht des neuen Saab 9-5 wird von einem tiefen Kühlergrill definiert, der von geschwungenen Scheinwerferclustern eingerahmt wird. Die charakteristischen Linien des Autos erinnern in vielerlei Hinsicht an das klassische Saab 900-Modell.
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung hatte Saab bereits über dreißig Jahre Erfahrung mit Turbomotoren. Der kleinste Benziner hat ein Volumen von 1,6 Litern und eine Leistung von 180 PS.
Der Zweiliter-Diesel-Turbomotor leistet 160 PS, der Zweiliter-Benziner mit Turboaufladung entwickelt bis zu 220 PS. Außerdem wurde ein Modell mit einem 2,8-Liter-Benzinmotor mit 300 PS produziert. und einem Drehmoment von 400 Nm. Alle Motoren arbeiten im Tandem mit einem Sechsgang-Getriebe.
Alle Benzinmotoren sind elektronisch gesteuert, Direktzündung und vier Ventile pro Zylinder, gesteuert von obenliegenden, wartungsfreien, kettengetriebenen Nockenwellen. Turbolader verwenden Luftkühlung für Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.
Je nach Motorisierung war das Modell mit drei unterschiedlichen Federungen ausgestattet. Varianten mit 1,6-Liter-Benzin- und 2,0-Liter-Dieselmotoren wurden mit McPherson-Front- und Vierlenker-Hinterbeinen kombiniert. Der 2,0-Liter-Turbo-Benzinmotor erhielt die 2,0-Liter-Turbo-Benzin- und XWD-Varianten. In der 2.8-V6 Turbo-Version erhielt das Modell eine HiPer Strut (High Performance Strut) Vorderradaufhängung.
Das Ergebnis ist bei allen Varianten eine verbesserte Lenkqualität mit einem sichereren Fahrgefühl sowie ein überlegenes Handling und Bremsverhalten.
Sie können eine Saab 9-5 Limousine in der Basis für 850 Tausend Rubel kaufen. Mit den aktualisierten Optionen werden die maximalen Kosten von "Aero" auf 1260 Tausend Rubel "erreicht".
Saab 9-5 Sportkombi
Der neu gestaltete Saab 9-5 Sport Combi wurde 2005 veröffentlicht. Speziell für Autobesitzer entwickelt, die Hochgeschwindigkeitsfahrten bevorzugen, steht sie der gleichnamigen Limousine in nichts nach. Gleichzeitig verfügt der Sport Combi über einen geräumigen Gepäckraum, der lange Reisen ermöglicht.
Vielleicht fällt dieses Modell vor allem durch seine Vielseitigkeit auf: niedriges Fahrwerk und kraftvolle Aggregate - offensichtlich für diejenigen, die schnelles Fahren mögen, "Rebellen".
Gleichzeitig komfortabel, wenn nicht gar – luxuriöse Innenausstattung kombiniert mit klassischem Design – für praktische, seriöse Autobesitzer. Vielleicht war es diese Kombination, die diesem Modell Aufmerksamkeit und Nachfrage bei den Autofahrern verlieh.
Traditionell zeichnet sich der Saab 9-5 Sport Combi durch eine breite Palette an angebotenen Motoren aus. Aggregat mit einer Leistung von 260 PS entwickelt eine Geschwindigkeit von bis zu 245 km/h.Für das Ansprechverhalten des Fahrwerks verbauten die Entwickler verstärkte Stoßdämpfer und steifere Federn im Auto. Dadurch bietet das Modell einen hervorragenden Grip bei Kurvenfahrten.
Außerdem gelang es den Ingenieuren, durch die Verwendung eines statischen Stabilisierungssystems der Karosserie eine erhöhte Stabilität des Autos zu erreichen. Der Zweck dieses Systems besteht darin, die Bodenfreiheit automatisch so zu ändern, dass sie unabhängig von der Beladung des Fahrzeugs gleich bleibt.
Die Kosten des Modells reichen von 895 Tausend Rubel (in der Grundkonfiguration) bis 1305 Tausend Rubel (Version Aero 2.3 AT).
Saab 9-7X SUV
Die Ähnlichkeit mit Flugzeugen war schon immer ein besonderes Merkmal der Konstrukteure des Unternehmens. Der Saab 9-7X ist in dieser Hinsicht keine Ausnahme.
Als Herzstück des Modells verwendeten die Ingenieure die Chevrolet TrailBlaizer-Plattform. Dadurch sah der Saab 9-7X aus wie ein Chevrolet, aber das Heckfenster verleiht zusammen mit den Rücklichtern dem Heck des Autos weniger raue und weniger wuchtige Konturen.
An der Front behält der 9-7X den charakteristischen Saab-Look: ein nach vorne gerichteter Kühlergrill und schmale Scheinwerfer.
Das Auto ist mit einem 6-Zylinder-Triebwerk mit einer Leistung von 275 PS ausgestattet. oder ein 8-Zylinder 5,3 l Motor mit 304 PS. Alle Motortypen sind mit einem Viergang-Automatikgetriebe gepaart. Die Höchstgeschwindigkeit des Modells beträgt laut Datenblatt 191 km/h.
In der Regel ist das Modell 9-7X mit Hinterradantrieb ausgestattet, aber wenn das Auto zu rutschen oder zu rutschen beginnt, werden die Vorderräder automatisch zugeschaltet. Bei diesem Modell ist kein manuelles Getriebe vorgesehen.
Das Interieur des Saab 9-7X ist in den besten Traditionen des schwedischen Automobildesigns gefertigt: eine Kombination aus Metall mit Leder, eine Vielzahl von Servicegeräten. Der geräumige Innenraum bietet den Passagieren eine bequeme Sitzgelegenheit.
Autobesitzer hinter dem Steuer des Saab 9-7X bemerken, dass das Auto bemerkenswert ruhig läuft, sich gut auf der Straße bewegt und praktisch ohne Wanken in Kurven einfährt. Saab Modelle sind allgemein für ihre gute Federung bekannt. Alle Unebenheiten der Straßenoberfläche "schluckt" diese Struktur sicher und glättet den Kurs.
Bei allen Vorteilen dieses SUV kann nur der Preis "abschrecken": 3,5 Millionen Rubel. - Der Betrag ist für das Budget der meisten Käufer ziemlich bedeutend.
Elektrische NEVS 9-3. Saab lebt?
Seit der Insolvenz von Saab gibt es viele Gerüchte über die Zukunft der Marke. Einige sagten, dass die Geschichte der „Auto-Flugzeuge“ vorbei sei, andere deuteten an, dass in naher Zukunft wieder Saab-Autos produziert werden. Letztere hatten überraschenderweise recht.
Vor zwei Jahren präsentierte die chinesische Firma NME, die Erbe des geistigen Eigentums von Saab ist, der Öffentlichkeit eine Elektrolimousine.
Das Auto ist mit einem 177 PS starken Elektromotor ausgestattet. und eine Batterie von 46,2 kWh. Nach Angaben der Konstrukteure des Modells kann das Auto bis zur nächsten Batterieladung bis zu 355 km fahren.
Am 29. Juni dieses Jahres rollte der erste NEVS 9-3 im chinesischen Tianjin vom NEVS-Montageband. Das Herzstück des Autos ist die Saab 9-3 Plattform.
Die elektrische Limousine ist mit allen notwendigen Sicherheitssystemen, Voll-LED-Beleuchtung und Klimaanlage ausgestattet. Das Modell bietet ein BSM-System (Blind Spot Monitoring), aktive und passive Sicherheitssysteme.
Die Anschaffungskosten des Modells betragen 25 Tausend Dollar.
Abschluss
Saab konnte zu jeder Zeit des Bestehens des Unternehmens als "ein Auto nicht für jedermann" bezeichnet werden. Dies bedeutet, dass die Freude am kurzfristigen Fahren eines solchen Autos eine fast unbestreitbare Tatsache ist, aber es ist möglich, ein solches Auto ständig zu betreiben, wenn der Fahrer ein bestimmtes Charakterlager und natürlich das Vermögen hat.
Die Wartung ist für den Saab nicht billig, und Ersatzteile sind teuer. Diejenigen, die ein Auto dieser Marke besitzen, sagen jedoch, dass es unmöglich ist, die Empfindungen zu beschreiben, man muss sie nur fühlen.
Saab
