Nach Angaben der Vertreter hat der Index 340 nichts mit diesem Datum zu tun, es ist jedoch sehr schwer, daran zu glauben. Die Änderungen beim BMW 340i im Jahr 2015 betrafen vor allem die Motorenpalette, während Exterieur und Interieur praktisch gleich geblieben sind.
Inhalt der Rezension:
- Aussehen
- Innere
- Technische Eigenschaften
- Preis und Konfiguration
Auf den ersten Blick haben wir die "treshka" der vorherigen Generation vor uns, aber einige Besonderheiten sind dennoch sichtbar. Darüber hinaus hat sich das Unternehmen während der Tests entschieden, nur die Stoßfänger und die Lichter abzudecken, da es keine Updates mehr gibt. Die neue "treshka" ist motorisch unkonventionell geworden, aber dazu später mehr.
Design der neuen Limousine BMW 340i 2016
Vielleicht hat jemand den BMW 335i vor der Neugestaltung (jetzt der BMW 340i) nicht gesehen, also schauen wir uns das Auto in seiner Gesamtheit an, anstatt einzelne Updates zu betrachten. Wir haben also die traditionellen Doppelscheinwerfer vor uns, riesige "Nüstern", aber im Gegensatz zu früheren Generationen gibt es kein Xenon mehr. In der Datenbank erhält der Käufer Halogenscheinwerfer und gegen Aufpreis LED-Scheinwerfer.
Auch die Motorhaube hat sich merklich verändert, die nicht mehr wie seit fast 10 Jahren "bucklig" ist. Nun zum Neuen. Die Stoßstange hat sich stark verändert. Es hat jetzt einen flachen langen Kanal und nicht mehr mehrere Abschnitte wie zuvor. Es ist übrigens in keiner Konfiguration in der Farbe des Stoßfängers lackiert. Nebelscheinwerfer sind wie Kopfoptiken entweder Halogen oder LEDs.
Das Profil bleibt, wie bereits erwähnt, gleich. Es gibt massive, aber gleichzeitig gepflegte Radhäuser, einen flotten Streifen, der den hinteren Kotflügel durchschneidet, und Türen auf Höhe der Griffe. Schon von der Seite sieht man die neuen Rückleuchten, die nun in jeder Konfiguration LED-basiert sind.
Das Restyling des BMW 3er F30 hat einige Änderungen am Heck erfahren. Wie bereits erwähnt, hat sich die Beleuchtung, die Geometrie des Hecksplitters leicht verändert, bei der M-Version sind die Auspuffrohre verdoppelt. Im Allgemeinen haben wir den gleichen stilvollen, kraftvollen, rasanten, aber eleganten und raffinierten BMW vor uns. Zum Abschluss der Außenbesichtigung klären wir die Maße und weitere Maße des BMW 340i 2015:
- Länge - 4633 mm;
- Breite - 1811 mm;
- Höhe - 1429 mm;
- Radstand - 2810 mm;
- Abstand - 140 mm;
- Spurweite vorne - 1544 mm;
- Spurweite hinten - 1583 mm;
- Leergewicht / volles Gewicht - 1615/2100 kg;
- Radgröße - 205/60 / R16;
- Fassungsvermögen des Kraftstofftanks - 60 Liter;
- Kofferraumvolumen - 480 Liter.
Interieur des neuen BMW 340i 2016
Innen sieht der neue BMW 340i genauso aus wie der 2er. Nach der Tradition des Unternehmens ist die Unterseite leichter als die Oberseite. Im Vergleich zur Vorgängergeneration ist der untere Teil der Kabine etwas dunkler. Vielleicht ist dies die wichtigste Änderung, aber schauen wir uns trotzdem einige Details genauer an. So ist beispielsweise das Multimedia-Display des BMW 340i nicht berührungsempfindlich geworden, obwohl es sich lohnen würde, wäre es ein gravierendes Plus. Aber anscheinend kein Schicksal, hier wurde jedoch LTE-Unterstützung hinzugefügt.
Die Sitze erhielten einen anderen Schnitt, sowie andere Einstellungen, die vorher ausreichend waren. Die Multifunktions-Lenkradtasten bleiben identisch, aber die iDrive-Steuerung „Waschmaschine“ ist im Durchmesser größer geworden. Vielleicht endet es hier.
Spezifikationen BMW 340i
Trotz der Tatsache, dass die Indizes des Modells mit jeder neuen Generation mehr werden, hat dies keinen Einfluss auf das Volumen der Motoren. Der voluminöseste von ihnen ist der 3-Liter-Sechser. Über die Motoren des BMW 340i 2015 werden wir jedoch etwas später sprechen. Sprechen wir nun über so wenig bekannte „Wahrheiten“ wie zum Beispiel die Autoplattform. Er baut auf dem neuen BMW X1 2015 sowie dem Active Tourer auf. Diese Plattform ist sehr flexibel und ermöglicht es Ihnen, die ehrgeizigsten Projekte darauf umzusetzen. Hier zum Beispiel ist die Basis der Hinterradantrieb, und der erwähnte kleine Crossover hat Frontantrieb.
Ist der 2015er 3er mit dem M-Paket ausgestattet, wird das Fahrwerk automatisch um 10 mm „tiefergelegt“, die Bodenfreiheit beträgt dann bei Heckantriebsversionen 130 mm. Wählt der Käufer xDrive, erhält er 145 mm Bodenfreiheit. Revolutionäre Lösungen für die Marke gibt es natürlich weniger als beim BMW X1, schließlich bleibt der Heckantrieb der wichtigste. Selbst die Allradversion kann maximal 50 % der Traktion an der Vorderachse erhalten. Natürlich ist dies eine Straßenlimousine, kein Crossover.
Benzinmotoren
Die Grundausstattung der neuen BMW 3er-Generation ist erwartungsgemäß mit einem 3-Zylinder-Motor ausgestattet, der erstmals in der Geschichte des Modells 136 PS aus 1,5 Liter Hubraum schöpft. Das Drehmoment eines solchen Motors beträgt etwa 220 Nm. So gelang es den Ingenieuren des deutschen Unternehmens, hervorragende Ergebnisse zu erzielen und den Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn auf 5,5 Liter und in der Stadt auf 7 Liter AI-95 zu senken. Gleichzeitig dauert die Beschleunigung auf die ersten Hundert 8,9 Sekunden und das Maximum endet bei 210 km / h. Nicht schlecht für eineinhalb Liter. Eine solche Einheit kann sowohl mit einem mechanischen als auch mit einem automatischen Getriebe ausgestattet werden. Die Mechanik ist 6-Gang und die Automatik hat 8 Bereiche.
Als nächstes steht der 2-Liter-Benziner N48 im Programm. Es schaffte es, 184 Pferde mit einem Drehmoment von 290 Nm herauszupressen. Damit können Sie die ersten Hundert in 7,2 Sekunden ändern, und der Pfeil stoppt bei 235 km / h. Um diese Herde deutscher Pferde zu füttern, müssen Sie auf der Autobahn mindestens 6 Liter und in der Stadt 8 Liter einfüllen. Auch hier wird eine beliebige Box Ihrer Wahl installiert. Außerdem werden hier bereits Allradantrieb und das M-Paket angeboten. In diesem Fall erfolgt die Montage vor Ort, dh das Auto wird in Kaliningrad montiert. Ist das gut oder schlecht? Avtotor von 2010 bis 2013 wurde als bestes Montagewerk außerhalb Deutschlands ausgezeichnet.
Ein anderer Benzin-Vertreter hat das gleiche Volumen von 2 Litern, auf dem Typenschild steht aber bereits ein Index 330i. Ein solcher Motor entwickelt 249 PS, was eine neue Drei-Rubel-Note in 5,8 Sekunden auf Hundert beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit ist hier auf 250 Stundenkilometer begrenzt. Das Drehmoment von 350 Nm steht bei 1450 U/min und bis zu 4800 U/min in vollem Umfang zur Verfügung. Der Kraftstoffverbrauch eines solchen BMW 3er 2015 beträgt 7,8 Liter in der Stadt oder 6,2 auf der Autobahn. Der Käufer kann einen solchen Motor nur in Verbindung mit einer 8-Gang-Automatik und Allradantrieb bekommen, was logisch ist.
Die Top-Motorisierung ist ein 326-PS-V6, der die alten 306-PS ersetzt. So ein komplettes Set macht ein Weben in 5,2 Sekunden an der Mechanik und in 5,1 Sekunden an der Maschine. Das Unternehmen ZF, das Getriebe für den VW-Konzern und BMW liefert, hat den Stand der Technik erreicht, bei dem die Automatik schneller „denkt“ als der Fahrer. Ein solcher Motor produziert also 450 Nm, die bereits bei 1300 U / min erreicht werden können. Die obere Drehmomentschwelle beginnt um 5000 U/min zu sinken. Damit ist der BMW 340i 2015 in der Lage, bei jeder Geschwindigkeit und jeder Motordrehzahl vorwärts zu schießen. Die Höchstgeschwindigkeit ist natürlich elektronisch auf 250 km/h begrenzt.
Dieselmotoren BMW 3 2015
Der schwächste Dieselmotor blieb ein 2-Liter-Turbo-Vier mit 163 PS. Sie hat von der vorherigen Generation geerbt. Er beschleunigt den BMW 3er in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Verbrauch wurde auf 4,1 Liter auf der Autobahn und 5 Liter in der Stadt reduziert. Gleichzeitig beträgt die Höchstgeschwindigkeit gleich 225 km / h.
Weiter oben in der Hierarchie steht ein 190-PS-Motor, ähnlich im Volumen, aber mit der höchsten Leistung. Damit schafft der BMW 320d 2015 in 7,2 Sekunden 100 Stundenkilometer. Der Kraftstoffverbrauch steigt in jedem Modus um 0,3 Liter im Vergleich zum jüngeren Bruder. 27 zusätzliche Pferde erhöhen die Höchstgeschwindigkeit um nur 5 km/h. Beide Motoren sind sowohl mit Automatik als auch mit Mechanik ausgestattet, aber nur ein 190-PS-Motor kann Allradantrieb bekommen.
Darüber hinaus gibt es grundsätzlich unterschiedliche Aggregate. Sie haben bereits 3 Liter, 6 Zylinder V-förmig angeordnet, natürlich nur im xDrive-Paket. Der erste von ihnen leistet 258 PS und 560 Nm. Die Beschleunigungszeit auf Hunderte überschreitet nicht 5,6 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit ist begrenzt.Der Verbrauch eines solchen Dieselmotors beträgt auf der Autobahn und in der Stadt etwa 5 bzw. 6 Liter.
Der älteste unter den Dieselmotoren ist der gleiche V6, aber mit 313 PS und 640 Nm. Eine solche Konfiguration beschleunigt in 4,8 Sekunden auf Hundert, während sie auf 100 Kilometern 5,5 Liter auf der Autobahn und 6,5 Liter in der Stadt verbrennt. Auch hier steht nur Allradantrieb zur Verfügung, Mechaniken lassen sich übrigens nicht daran verbauen.
Preise und Konfigurationen der Limousine BMW 340i 2016
In diesem Jahr hat der BMW 340i 2015 fast keine Konkurrenz. Das Modell selbst hat sich auf den ersten Blick nicht verändert, aber die Vermarkter des Unternehmens erwarten, dass die Auffüllung des Motorenprogramms dem Absatz des Autos neues Leben einhaucht. Aller Wahrscheinlichkeit nach hat er recht. Jetzt kann für jeden Geschmack eine Drei-Rubel-Note gewählt werden, vom alltäglichen Budget-Dreizylinder-Mechaniker bis hin zu Oberklasse-Autos, deren Höchstgeschwindigkeit elektronisch begrenzt ist. Gleichzeitig hielten sich die Stückzahlen der Motoren ebenso wie die Kosten in vertretbaren Grenzen.
So kostet die Erstkonfiguration des BMW 318i an der Mechanik den neuen Besitzer 1.560.000 Rubel (21.500 €). Es wird eine Berganfahrhilfe, Klimaanlage, Licht- und Regensensoren, eine Wegfahrsperre, allgemein ein Standardset, geben. Es gibt viele Optionen, es gibt eine Lederausstattung, eine Lichtsteuerung, Parksensoren, ein Hi-Fi-Audiosystem, Leichtmetallräder von 17 bis 19 Zoll zur Auswahl, Navigation, Sitzheizung und ein Lenkrad. Die Gesamtkosten der Optionen betragen mehr als eine Million Rubel.
Die Höchstnote des 2015er BMW 340i xDrive beginnt bei 2 Millionen 720 Tausend Rubel (37.500 €). Seltsamerweise ist die Hardware hier die gleiche wie in der Basis, aber standardmäßig sind 18-Zoll-Räder verbaut. Auch alle anderen Ausstattungen sind optional erhältlich. Aktive Geschwindigkeitsregelung, Perimeterkameras und schlüsselloses Zugangssystem werden der Liste hinzugefügt.
Weitere Fotos vom BMW 340i 2015/2016:
BMW
