Der Inhalt des Artikels:
- Die besten Reifen für den Sommer
- Die besten Reifen für den Winter ohne Spikes
- Die besten Winterreifen mit Spikes
- Die besten Reifen für Dirt und Offroad
Reifen spielen eine Schlüsselrolle für die Stabilität und Sicherheit von Fahrzeugen. Je höher das Fahrzeuggewicht ist, desto höher ist zudem der Reifenbedarf.
Aus diesem Grund müssen Sie mit besonderer Sorgfalt Gummi für einen SUV auswählen, und um sich nicht in der ganzen Vielfalt der Angebote auf dem heimischen Markt zu verlieren, bieten wir eine Auswahl der besten Reifen für SUVs an, die wir bedingt unterteilen 5 Unterarten:
- Sommerreifen;
- Winterreifen ohne Spikes;
- Winterreifen mit Spikes;
- Schlammreifen.
Die besten Reifen für den Sommer
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Diese Reifen sind bei Fans des schnellen Fahrens auf der Autobahn und auf speziellen Strecken zu Recht beliebt. Im Gegensatz zu Konkurrenzprodukten ist der Reifen asymmetrisch für maximale Reaktionsfähigkeit unabhängig von den Wetterbedingungen. So ist der äußere Protektor für maximale Kontrolle über das Auto bei trockenem Wetter verantwortlich, während der äußere Protektor für Niederschlag zuständig ist.
Tests haben gezeigt, dass Pilot Sport 4 SUV-Reifen 1 m weniger Bremsweg haben als ihre Vorgänger. Darüber hinaus weisen die Reifen bei scharfen Manövern eine hervorragende Beständigkeit gegen seitliches Rollen und Achsdrift auf.
Toyo Proxis STIII
Diese Reifen wurden für den Einsatz auf Sport Utility Vehicles entwickelt, die sich durch eine hervorragende Dynamik auszeichnen und auf schlechten Straßen fast nie driften.
Der mittlere Teil der Reifen erhielt kegel- und pfeilförmige Blöcke, die sich positiv auf die Spurtreue des Fahrzeugs auswirken und auch auf nasser Fahrbahn für hervorragenden Grip sorgen.
Darüber hinaus verfügen die Reifen über 3D-Multiwave-Schnittlamellen und speziell abgewinkelte Seitenblöcke, um das Risiko einer ungleichmäßigen Abnutzung zu reduzieren. All dies ermöglichte es, den Kraftstoffverbrauch zu senken, die Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen und die Fahrgeräusche zu reduzieren.
Yokohama parada spec-x
Teures und hochwertiges Gummi, das sowohl im Gelände als auch auf der Autobahn ein angenehmes Fahrgefühl bietet (aber denken Sie daran, dass der Reifen für das Fahren mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 150 km / h geeignet ist). Sein Hauptvorteil ist ein geringer Verschleiß, der eine Nutzung der Reifen für 3-4 Saisons ermöglicht.
Die Reifen haben ein einzigartiges Profilmuster - eine konzentrische Rille in der Mitte und tiefe Wellenlamellen, die eine effiziente Entfernung von Schlamm und Schmutz unter der Kontaktzone des Reifens mit der Straßenoberfläche gewährleisten.
Es gibt aber auch ein Minus, das sich bei einer falschen Konfiguration in Höhe und Breite in einem erhöhten Kraftstoffverbrauch äußert.
Die besten Reifen für den Winter ohne Spikes
Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV
Diese Reifen zeichnen sich durch Leichtigkeit, Wirtschaftlichkeit und minimales Aquaplaning aus. Ihr Hauptvorteil ist jedoch die ausgeprägte Verstärkung der Seitenwände, die für den nötigen Grip sorgt, wenn es darum geht, aus der eisigen Spurrille herauszukommen.
Verstärkte Kanten minimieren auch das Risiko von versehentlichen Einstichen oder Schnitten im Reifen, was sich direkt auf die Lebensdauer des Gummis auswirkt. Zu den Nachteilen zählen der hohe Preis und das mittelmäßige Handling auf Eis.
Yokohama Geolandar I / T-S G073
Dieses Gummimodell gilt als eines der langlebigsten - laut den Bewertungen der Besitzer kann Yokohama Geolandar bis zu 10 Jahreszeiten "laufen".
Die Reifen verfügen über ein hochwertiges Profilmuster, das einen hervorragenden Grip bietet und es Ihnen ermöglicht, souverän zu rudern und lockeren Schnee zu sprengen.
Darüber hinaus verfügt der Reifen über einen weichen und leisen "Klettverschluss", mit dem Sie souverän auf Eis fahren können. Allerdings gibt es einen kleinen Nachteil, der sich im langen Bremsweg manifestiert. Auch die Reifen weigern sich, den gewalzten Schnee oder die eisige Spur zu verlassen – dafür sind jedoch 90% der Klettprodukte auf dem Markt schuldig.
Bridgestone Blizzak DM-V2
Es ist der ideale Reifen für das Fahren auf unebenen und unebenen Schotterstraßen in kleinen Städten. Unter solchen Bedingungen entfernen die Reifen perfekt Schnee und Eisbrei.
Ein weiterer Vorteil ist die Beständigkeit gegen niedrige Temperaturen. Auch bei -20°C gefriert Gummi nicht und behält seine Eigenschaften. Sobald man jedoch in die Hitze zurückrollt, ärgern sich die Reifen mit übermäßigem Aquaplaning und mäßigem Wasserabfluss, was vom Fahrer ein erhöhtes Lenkansprechen und einen dosierteren Einsatz des Gaspedals verlangt.
Die hervorragende Radauswuchtung, der niedrige Geräuschpegel und die kurzen Bremswege verdienen zusätzliches Lob.
Die besten Winterreifen mit Spikes
Michelin X-Ice North 4
Die Reifen tragen ein pfeilförmiges Profilmuster, das durch eine ganze Reihe von Spikes ergänzt wurde, die im Vergleich zur Vorgängergeneration des Modells erhebliche Änderungen erfahren haben. Bei der Modernisierung erreichte der Hersteller eine deutliche Vergrößerung der Kontaktfläche mit Eis, was sich positiv auf den Bremsweg und das Handling beim Fahren auf Eis auswirkte.
Wie durch ein Wunder ist es den Spezialisten gelungen, nicht nur den akustischen Komfort auf einem akzeptablen Niveau zu halten, sondern auch die Frostbeständigkeit auf -65 °C zu erhöhen.
Der einzige Stolperstein war der Preis, der mit dem Wachstum der Verbrauchereigenschaften von Gummi stieg.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV
Dieses Reifenmodell wurde in den vom norwegischen Automobilverband initiierten Tests als das beste Reifenmodell ausgezeichnet. Zu den Vorteilen des Reifens Hakkapeliitta 9 zählen hervorragende Seitenstabilität, hohe Geländegängigkeit, effektives Bremsen und gutes Handling bei Fahrten auf Eis.
Zu den Nachteilen des Modells gehören der vorhersehbare Geräuschpegel und der hohe Preis, aber ansonsten ist dies einer der besten Winterreifen mit Spikes auf dem Markt.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV
Diese relativ preiswerten Reifen bieten sowohl auf der Rennstrecke als auch beim Fahren im Gelände einen hochwertigen Grip, der durch den Einsatz eines hohen Profils und einer einzigartigen Anordnung der Stollen - vom Rand bis zum Mittelteil - erreicht wird.
Benutzer von Ultra Grip Ice Arctic-Reifen beschweren sich über das seltsame Verhalten des Autos beim Reifeneinfahren, aber nach der Fertigstellung wirft ihre Bedienung keine Fragen auf und begeistert den Besitzer mit hervorragendem Grip auf vereisten Straßenabschnitten und hervorragenden Geländegängigkeiten im Tiefschnee.
Die besten Reifen für Dirt und Offroad
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
Diese Reifen gelten als führend in unwegsamem Gelände, der Hauptnachteil ist ihr Preis. Die Reifen verfügen über kräftige verstärkte Seitenwände, die das Gummi zuverlässig vor Durchstichen schützen und dir erlauben, souverän die Spur zu halten und den Grip beim Fahren zu erhöhen.
Ein zusätzlicher Bonus ist die Vielseitigkeit der Reifen, die auf der Strecke eine hervorragende Leistung erbringen, was man von Schlammreifen definitiv nicht erwartet. Als unbedeutender Nachteil kann auch eine Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs um 0,5 Liter angesehen werden, aber angesichts der Leistung von Gummi können Sie die Augen davor verschließen.
Henkuk Reifen Dynapro MT RT03
Diese Reifen sind bekannt für ihre Vielseitigkeit, für die der Hersteller extreme Geländetauglichkeit opfern musste.
Beim Fahren auf Asphalt gibt der Reifen praktisch keine Fremdgeräusche ab, und das tiefe Profil und die hohen Rillen verhindern Aquaplaning, sodass Sie mit diesem Gummi sicher mit hoher Geschwindigkeit auf nassem Asphalt fahren können.
Laut Benutzern können TIRE DYNAPRO MT RT03-Reifen im Durchschnitt etwa 70-80.000 km zurücklegen, was für Gummi in dieser Preisklasse ein sehr gutes Ergebnis ist.
COMFORSER CF3000
Ein ziemlich billiges Modell aus Schlammgummi, das bei inländischen Autobesitzern sehr beliebt ist. Der entscheidende Vorteil von COMFORSER CF3000 ist die weiche Gummizusammensetzung, die auch bei -30°C nicht an Elastizität verliert. Zudem weisen die Reifen ein moderates Fahrgeräusch auf, wodurch sie sich gut für den urbanen Einsatz eignen.
Zu den Nachteilen dieses Reifenmodells gehören eine geringe Verschleißfestigkeit sowie ein mittelmäßiges Verhalten des Autos beim Fahren auf einer Geraden und beim Verlassen einer hohen Strecke. Diese Nachteile können jedoch minimiert werden, wenn ein erfahrener Fahrer hinter dem Steuer sitzt.
