Die Servolenkung kann eine Fehlfunktion haben. Es ist jedoch durchaus möglich, Reparaturen selbst durchzuführen.
Der Inhalt des Artikels:
- Beschreibung des Mechanismus
- Wir suchen eine Panne
- Reparaturphasen
- Die Kosten für Reparaturarbeiten
Wenn wir das Lenkrad alter inländischer Autos und moderner ausländischer Autos vergleichen, können wir sagen, dass der Unterschied groß ist. Wenn Sie es gewohnt sind, ohne hydraulischen Verstärker zu fahren, wird die Steuerung mit diesem Mechanismus wie ein angenehmes Spiel erscheinen.
Was ist Servolenkung
Die hydraulische Servolenkung (GUR) ist eine Sonderkonstruktion, ein integraler Bestandteil der Lenksäule, die aus einer Pumpe, einem Hydraulikzylinder, einer Spule, einem Zylinder mit einer Arbeitshydraulikflüssigkeit, einem Torsionsstab und anderen Komponenten besteht.
Servolenkung - der Mechanismus wird für komfortables Fahren bei schwierigen und gefährlichen Manövern verwendet. Seine Aufgabe ist es, Zuverlässigkeit und Sicherheit zu gewährleisten. Bei einem Reifenplatzer verhindert die Hydraulik das Eindringen in den Graben. Bei einer Beschädigung kann der Fahrer weiterfahren, die Manövrierfähigkeit nimmt jedoch ab und das Lenkrad ist schwerer zu kontrollieren.
So erkennen Sie leicht einen Ausfall der Servolenkung
Eine Fehlfunktion der Servolenkung kann auf zwei Faktoren zurückzuführen sein. Im ersten Fall, wenn beim Drehen des Lenkrads ein Pfeifen oder Klopfen zu hören ist, berührt die Panne die mechanische Seite. In diesem Fall können einzelne Servolenkungen des Fahrzeugs ausfallen.
Der zweite Grund für eine Fehlfunktion der Servolenkung eines Autos kann Hydraulikflüssigkeit sein. Trübung, Überhitzung oder ein schneller Abfall des Pegels weisen auf Probleme mit der Servolenkung hin. Im letzteren Fall ist eine Leckage möglich. Zur Feststellung wird eine Inspektion der Rohre und Anschlüsse durchgeführt. Ein weiterer Grund für die Funktionsunfähigkeit des hydraulischen Verstärkers ist der vorzeitige Wechsel des Arbeitsmediums, der zu Schäden an Pumpe oder Buchsen führt.
Spürbare Vibrationen und Zögern beim Fahren signalisieren, dass Luft in die Reifen eingedrungen ist, was ebenfalls eine sorgfältige Inspektion und Reparatur erfordert.
Die Hauptschritte der Reparatur der Servolenkung
Für jedes Fahrzeug gibt es unterschiedliche Hydraulikverstärker und damit ein anderes Reparaturverfahren. Nachfolgend finden Sie eine allgemeine Anleitung zum Zerlegen der Servolenkung.
Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, müssen Sie das Auto vorbereiten. Zum Fixieren das Vorderteil mit der Stütze anheben und die Unterlegkeile hinten anbringen. Der Motor muss abgekühlt sein, auf keinen Fall sollten Sie dies an einem beheizten Gerät tun.
Die Servolenkung sollte in einer übersichtlichen Reihenfolge und in einem sauberen, freien Bereich repariert werden. Verwenden Sie der Einfachheit halber ein Diagramm oder eine Zeichnung und bringen Sie alle Teile in die Reihenfolge, in der sie entfernt werden sollen. Die Schritte zur Reparatur des Hydroverstärkers sind in der folgenden Reihenfolge durchzuführen.
Reinigen Sie zuerst den angesammelten Schmutz auf dem Gerät, damit er nicht ins Innere gelangt. Für weitere Bearbeitungen benötigen Sie einen Innensechskantschlüssel (imbus). Überprüfen Sie zunächst die Spannung des Antriebsriemens. Wenn es sich lockert, ziehen Sie den Riemen fest. Lassen Sie die Flüssigkeit unbedingt ab, bevor Sie die Servolenkung ausbauen. Entfernen Sie die Anschlüsse und drehen Sie das Zweibein, um die Flüssigkeit abzulassen. Batteriekontakte abklemmen und Riemen abnehmen, dann Schrauben lösen, abschrauben und Lenkstangen abnehmen. Trennen Sie dann das Zweibein. Dann sollten Sie das Zweibein auf Defekte untersuchen. Lösen Sie alle Schrauben, wobei eine zur Unterstützung der Servolenkung übrig bleibt, und drücken Sie die Welle mit der Abdeckung heraus. Servolenkungspumpe ausbauen, Behälter mit Arbeitsflüssigkeit demontieren. Als nächstes die Kugelmuttern abschrauben und das Lager entfernen.
Schließlich können Sie alle Details überprüfen. Überprüfen Sie zunächst das Spiel. Wenn es vorhanden ist, passen Sie die Abstände zwischen den Knoten an, aber übertreiben Sie es nicht, sonst können Sie die Struktur brechen. Die Servolenkung schließlich in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Im Falle einer Reparatur der Servolenkungspumpe können Sie diese durch eine neue ersetzen oder die alte zerlegen. Dazu müssen Sie die Pumpe entfernen, waschen und durch Lösen aller Schrauben in zwei Teile teilen. Überprüfen Sie die Pumpe sorgfältig. Alle Teile sind auf Gebrauchstauglichkeit zu prüfen. Ersetzen Sie alte und beschädigte Pumpenteile durch neue. Entfernen Sie die Platte, dann die Welle und die Öldichtung. Normalerweise muss der alte Wellendichtring ersetzt werden, da er meistens an der Pumpe verschwindet. Nachdem Sie alle Teile gewaschen und gereinigt haben, bauen Sie sie in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen. Füllen Sie zum Schluss neue Flüssigkeit ohne Band ein, damit keine Luft dort eindringt.
Die Reparatur der Servolenkungsschläuche wird als wichtig erachtet. Sie sind ein wichtiger Teil des Geräts, durch das das Öl zirkuliert. Eine Reparatur ist erforderlich, wenn die Schläuche ausgefranst oder abgenutzt sind. Am häufigsten sind ölige, ölige Flecken an Stellen mit Störungen zu sehen. Sie zu ersetzen ist nicht schwierig, aber es ist wichtig, die Regeln zu befolgen. Das Wichtigste ist die genaue Ausrichtung.
Es ist notwendig, die Schläuche der Servolenkung so anzuschließen, dass kein einziger Spalt verbleibt, da sonst Flüssigkeit austritt. Vergessen Sie nicht, dass bei einer späteren Druckentlastung der Servolenkung nach der Reparatur diese gepumpt werden sollte. Dadurch kommt es beim Scrollen am Lenkrad nicht zu Ruckeln.
Somit können Sie die Hauptteile des hydraulischen Verstärkers selbst reparieren. Wenn jedoch eine komplette Reparatur des Hydrauliksystems erforderlich ist oder die eine oder andere Pannenursache nicht gefunden werden kann, sollten Sie sich an einen Autoservice wenden.
Die Kosten für die Reparatur eines Autos mit Servolenkung
Experten in jedem Autoservice können die Servolenkung diagnostizieren und reparieren. Der Preis für Reparaturen liegt je nach defekten Teilen zwischen 2.000 und 5.500 Rubel. Einzelteile für die Selbstreparatur sind wie folgt: Zahnstangen - ab 2000 Rubel, Riemen - ab 500 Rubel, Schläuche - von 800 bis 2000 Rubel, Öldichtungen - ab 150 Rubel, Pumpe - ab 2600 Rubel.
