Winterreifen können in Spikes und nicht Spikes unterteilt werden, jeder Typ hat seine Vor- und Nachteile.
Mit den ersten Frösten beginnen Autofahrer, ihre Autos auf Winterreifen umzurüsten, aber irgendwann lohnt es sich, neue Winterreifen zu kaufen. Doch sowohl für einen erfahrenen Fahrer als auch für einen Einsteiger mit einem Fahrzeugwechsel stellt sich sofort die Frage, wie man die richtigen Winterreifen auswählt und welche die besten sind.
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Parameter bei der Auswahl von Winterreifen
Bei der Auswahl der Reifen sollten Sie die vom Hersteller empfohlenen Abmessungen genau beachten. Wenn Sie diese Parameter jedoch nicht einhalten, können die Eigenschaften der Reifen geringer werden. In der Regel wird die optimale Kombination aus Preis und Qualität gewählt. Jemand nimmt Reifen für schnelles Fahren, andere für bessere Geländegängigkeit auf einer schlechten Straße. Im Sommer werden oft breitere Reifen verwendet, um den Grip zu maximieren, während im Winter im Verhältnis dazu schmalere Reifen verwendet werden, um die Spurführung im Schnee zu erleichtern und auch das Fahren zu erleichtern. Dies macht sich besonders bei Autos mit kleinem Hubraum bemerkbar.
Winterreifen können unterteilt werden in besetzt und nicht besetzt (letztere werden auch Reibungswinterreifen genannt), jeder Typ hat seine Vor- und Nachteile. Winterreifen ohne Spikes sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, keine Geräusche auf dem Asphalt, dafür aber schlechte Haftung auf Schnee oder Eis. Spikereifen überwiegen mit besserem Handling auf Schnee oder Eis, insbesondere bei eisigen Bedingungen. Andererseits ist es in der Kabine laut, es ist auch unerwünscht, das Auto schneller als 120 km / h zu beschleunigen, da die Spikes herausfliegen und die Radlaufverkleidungen und die nachfahrenden Autos beschädigen können. Bei dieser Wahl ist zu beachten, dass Spikereifen immer mehr kosten.
Profilmuster auf Reifen
Eine ebenso wichtige Nuance ist das Profilmuster, es gibt drei Haupttypen, diese sind laufrichtungsgebunden, traditionell und asymmetrisch.
Richtungszeichnung ermöglicht es Ihnen, die Leistung beim Fahren auf einer schneebedeckten Straße oder bei schlechten Wetterbedingungen zu maximieren. Durch die Laufrichtung des Profils werden die Selbstreinigung und die Schnee- oder Wasserabweisung verbessert. Reifen dieser Art sollten streng nach der Laufflächenrichtung montiert werden, Sie können einen Pfeil an der Seite sehen, der die Richtung des Reifendrehmoments anzeigt.
Asymmetrisches Reifenprofil, gilt als am gebräuchlichsten, bei einer solchen Lauffläche sind die Innen- und Außenseiten. Außen befinden sich oft große und steife Profilblöcke, sie erhöhen die Stabilität des Autos bei Kurvenfahrten, beim Rangieren, während die Innenseite aus kleineren Blöcken, besserer Wasserableitung und besserem Grip besteht. Bei der Installation ist es notwendig, die Außenseite und die Innenseite sowie die Richtung genau zu beachten. Bei einem Verstoß gegen diese Regeln zieht das Auto zur Seite, der Kraftstoffverbrauch steigt und das Auto wird völlig unkontrolliert auf der Straße.
Der letzte Look ist klassisch, es gilt als das gebräuchlichste und am einfachsten zu verwendende, es ist nicht erforderlich, bei der Installation auf Sicherheit zu achten, da das Muster normalerweise universell ist. In den meisten Fällen montieren die Hersteller Autos mit diesem Profilmuster zunächst im Werk.
Einige Experten unterscheiden noch einen vierten Typ für SUV-Besitzer, dies sind Reifen mit einem hohen Gummiprofil und einer tiefen Lauffläche, die es dem Gummi ermöglicht, besser auf schlechten Oberflächen zu treffen und an steilen Hängen zu fahren. Der große Nachteil solcher Reifen besteht darin, dass sie nicht für Hochgeschwindigkeitsfahrten auf einer normalen Straße ausgelegt sind.
Nuancen bei der Reifenwahl
Das erste, was Sie beachten sollten, ist das Reifenfreigabedatum und das Vorhandensein von Mängeln, unabhängig davon, wo Sie Reifen kaufen, in einem Geschäft oder auf dem Markt, Sie können ein minderwertiges Produkt ausrutschen. Oft ist das Datum auf einem Reifenaufkleber oder auf dem Gummi selbst angegeben. Die Innenseite des Reifens sollte glatt und frei von Blasen oder Beschädigungen sein.
Wenn Sie ein Auto ohne ABS besitzen, verwenden Sie keine Reifen mit großen Drainagen und horizontalen Kanälen, dies verlängert nur den Bremsweg.
Bei normaler Nutzung hat der Reifen eine Lebensdauer von drei Jahren. Wenn die Reifen in diesem Fall etwa zwei Jahre im Lager waren, haben sie definitiv ihre Eigenschaften und Elastizität verloren.
Asymmetrische und laufrichtungsgebundene Reifen - die Unterschiede und Vorteile jedes Typs:
